무이제동차가 곧 현참으로? 자율주행기술 0부터 5레벨까지 구분하기!

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자동차 산업에서 굉장히 각광받고 전 세계적으로 이목이 집중되어 있는 분야가 있슴니다. 공상과학영화에서만 등장하거본인 상상 속에서만 가능할 것 같았던, 자동차의 무인화 시대를 앞당겨 줄 자율주행기술인데요.

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운전자의 운전 피로도를 줄여주고 더 안전한 주행이 가능하도록 도움을 자율 주행 시스템은 어느정도자신 운전자의 주행, 운전에 관여 또한는 컨트롤하는지에 따라 0단계부터 5단계, ‘총 6단계’로 구분댑니다.

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이 6단계의 자율주행기술은 우리본인라뿐만 아니라 국제 자동차 공학회, Society of Automotive Engineers(SAE)에서 선정한 기준으로 전 세계 공통으로 사용되고 있습니다… ​하지만 아직까지는 대다수의 운전자들이 이 기준에 대해서 명확하게 알고 있지는 않은데요. 그러므로 오거의 매일날은 자동차의 자율 주행기술 6단계가 어떻게 분류되고 있는지 어떠한 차이점들이 존재하는지 알아보도록 하겠습니다. ​

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자율 주행기술의 가장 첫 번째 0레벨은 자율 주행기능 또한는 관련 기술이 전무한 자동차를 의미한다. 즉, 최근의 대다수 차량을 운전하는 것처럼, 가속, 감속, 제동, 각종 동력, 조향장치 등 모든 부분을 운전자가 직접 조절하고 제어하는 단계라고 볼 수 있슴니다. ​

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​일정한 속도를 유지시켜 항속주행을 가능케 크루즈 컨트롤도 0레벨에서는 미포함입니다. ​

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실질적으로 자율주행기술의 시작이라고 할 수 있는 1단계는 차량에 장착된 각종 카메라와 위치센서로 차량 간 속도를 제어하고 방향도 통제하게 댑니다. ​일반적으로 계기판에 경고 표식 또한는 경고음으로 운전자에게 통보하는 방식과 더불어 제동, 조향, 감속, 가속하는 부분에서도 일부 개입하는 단계이다니다. 즉, 다시 스토리해 ‘직접 운전은 하되 각종 운전 보조 장치가 주행에 관여를 한다’라고 소견하면 댑니다. ​

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​대다수의 사람들이 보통 자율 주행이 이 정도는 되어야지 하는 수준의 레벨이다니다. 자율 주행기술 1단계를 포함해, 일부 세팅한 기준 값에 의해서 자동차가 직접 판단 방향을 조절, 유지하고 앞차와의 간격도 정세에 따라 속력을 조절해 앞차와의 간격까지 조절하는 단계라고 볼 수 있습니다.​

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​최근 어메리카의 전기자동차 브랜드 테슬라의 ‘오토파일럿’기능과 요즈­음 자동차 시장에 출시되고 있는 주향 조향 보조 시스템(LKAS) 장치가 장착되어 있는 경우 자율 주행 2단계라고 보시면 되겠슴니다.

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3단계서부터는 운전을 크게 신경 쓰지 않아도 큰 문제­가 되지 않을 만큼 운행이 가능하게 됩니다. 하지만 돌발 귀취에 대해서는 기능성 한계가 존재하기 때문에 아무리 자동화가 잘 이루어졌더라도 운전자가 즉각 대응할 수 있도록 어느 정도는 신경을 써주어야 한다. ​

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​3 레벨이 적용된 차량은 아직까지 개발 중인 단계이지만 대표적으로 독일의 동상디, 그렇기때문에 구글에서 실제 도로 주행을 통해 연구와 개발이 지속적으로 이루어지고 있습니다. ​

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초행길이과인 장거리를 이동할 때 자동차 내비게이션으로 목적지를 설정하게 됩니다. 단순히 가는 길만 알려주는 것이 대부분이지만 자율 주행 4단계가 적용된 차량은 길 안내대로 차량이 움직이는 수준이라고 보면 되겠읍니다.​

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구간별 속도, 방향, 신호, 교통흐름, 안전성까지 자동으로 실때때로 파악하여 운전자가 신경 쓰지 않더라도 충분한 주행이 가능하게 댑니다. 현재는 연구 또는 개발 예정인 프로토 차량들이 대부분이지만, 자동차 제연구들이 추구하는 자율 주행기술이 이 4단계라고 볼 수 있슴니다. ​

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​5단계에 이르면 영화 속 등장하는 ‘무인자동차’라고 할 수 있읍니다. 자동차를 뛰어넘어 5레벨이 적용된 차량은 운전을 한다 라기보다는 ‘단순히 탑승만 한다’라는 느낌을 받을 수 있게 댑니다. ​자동차로서의 기능과 주행에 관련된 모든 부분이 완전 자동화되기 때문에 자동차 안에는 좌석과 상황 확인을 위한 모니터 정도만 장착되는 수준으로 개발될 가능성이 높읍니다.

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복잡한 시내 도로 또는 장거리 운행을 하는 경우에는 운전자의 피로도가 쌓이기 마련이지만 과거에 비해 똑똑해진 자동차 자율 주행 시스템 적용으로 인해 많은 운전자들이 운전 피로도에서 조금씩 해방되는 추세이다. ​아직은 시기적으로 무이제곧동차가 등장하기까지 많이 이른 단계이지만, 보급화만 된다면 자동차는 최근 이동 수단이 아닌 단순히 이동 공간이라는 개념에 더 가깝지 않을까 소견한다.